Niby nic wielkiego. Niby pierdoła. A jednak każdy, kto miał przyjemność użytkować samochód dłużej niż dwa sezony, wie jedno: to nie awarie silnika najbardziej drenują kieszeń. To te wszystkie małe, niepozorne usterki, które wychodzą jedna po drugiej jak grzyby po deszczu. I zanim się obejrzysz, rachunek bije jak licznik przy tankowaniu sportowego SUV-a.
Guma za trzy dychy, która rozwala Ci weekend
Weź przykład banalny: pęka Ci przewód od spryskiwacza. No przecież błahostka. Tyle że nie w każdym samochodzie można to naprawić bez rozbierania pół maski. Albo zaczyna przeciekać uszczelka pod reflektorem. Sam reflektor działa, ale wilgoć robi swoje i po paru dniach masz w środku małe akwarium. Co wtedy? Albo kupujesz nowy reflektor (drogo), albo regeneracja (czasochłonna), albo kombinujesz sam i tracisz sobotę.
Kiedy „drobna wymiana” oznacza wizytę w trzech sklepach i trzy dni w plecy
I tu zaczyna się zabawa. Niby masz w okolicy sklep samochodowy, ale okazuje się, że nie mają tego konkretnego zatrzasku, który odpadł Ci z obudowy lusterka. A bez niego lusterko lata jak ogon spaniela i buczy przy każdej prędkości powyżej 60 km/h. Dzwonisz, szukasz, jeździsz, a czas leci.
Wiesz, że chodzi o element za 12 zł, ale auto stoi. I co z tego, że reszta gra?
Koszty, których nikt nie bierze pod uwagę
Nie tylko części kosztują. Dochodzi jeszcze czas, paliwo na dojazdy, nerwy i to paskudne uczucie, że samochód Cię zawodzi. Co gorsza, nie raz zdarza się, że przez drobiazg typu zużyty czujnik ABS-u nie przejdziesz przeglądu. Albo zapala się „check engine”, bo konektor gdzieś się obluzował. Mechanik kasuje błąd, ale Ty płacisz jak za grubszy temat.
Co można zrobić, żeby nie zwariować?
Przede wszystkim warto znać swój samochód. Serio. Nie musisz od razu robić kursu mechanika, ale dobrze mieć pojęcie, co gdzie siedzi i jakie drobne awarie są typowe dla Twojego modelu. Fora internetowe i grupy na Facebooku to skarbnica wiedzy (i nie raz ostrzeżenie przed tym, czego unikać).
Po drugie: warto zaprzyjaźnić się z lokalnym sprzedawcą części. Dobry sklep samochodowy to nie tylko towar, ale i ludzie, którzy czasem powiedzeniami jak z PRL-u potrafią Ci zaoszczędzić stówkę albo dwie. „Panie, do tego modelu to nie bierz tego no-name’a, szkoda czasu i nerwów.”
Uważaj na internet
Internet to potęga, ale też pułapka. Wyszukiwarki części potrafią błędnie przypisać komponenty, zwłaszcza do starszych modeli albo wersji z rynku amerykańskiego. W efekcie dostajesz część, która pasuje… prawie. A prawie robi wielką różnicę, zwłaszcza kiedy trzeba zwracać przesyłkę i czekać tydzień na kolejną.
W dodatku nie wszyscy sprzedawcy są uczciwi. Zdarzają się podróbki wyglądające identycznie jak oryginał, ale wykonane z tworzywa, które pęka od mrozu czy nawet mocniejszego dociśnięcia.
Czego nie odkładać „na potem”
Są rzeczy, które można przeczekać, i takie, które musisz ogarnąć od razu. Przepalona żarówka? OK, możesz pojechać na dziennych. Ale pęknięty przewód paliwowy czy płyn wyciekający pod maską? Nie czekaj. Mała awaria w trasie może uruchomić lawinę problemów, które rozbiją Twój budżet bardziej niż zakup używanego auta.
I jeszcze jedno
Jeśli coś wydaje się tanie, to nie zawsze znaczy, że takie będzie. Oszczędzanie na drobnostkach typu uszczelka, nity czy uchwyt może się zemścić, kiedy taka „pierdoła” doprowadzi do poważniejszej awarii. A wtedy płacisz podwójnie: najpierw za część, której nie kupiłeś, a potem za to, co poszło przez nią.
Podsumowując: nie bagatelizuj detali. Bo w motoryzacji jak w życiu – czasem to, co największe, psuje się przez najdrobniejsze głupstwo. I lepiej mieć tego świadomość, zanim rachunek za naprawę zacznie przypominać paragon z ekskluzywnej restauracji.